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| NI 3.09 Grießem – Groß Berkel |  |
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Mit der Eröffnung eines zweiten Abschnitts konnte ein weiteres Stück der überregionalen Verbindung Barntrup – Hameln neu gestaltet werden, die auf einigen angrenzenden Abschnitten aufgrund der Nähe zur Bundesstraße 1 nur wenig attraktiv ist. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 9,3 km (davon ca. 7,1 km auf der ehem. Bahntrasse) und weitere 0,3 km abseits der beschriebenen Route
in Aerzen und in Groß Berkel ist die Trasse überbaut |
| Höhenprofil: |
langgez. l. Gef. von Grießem (140 m ü. NN) nach Groß Berkel (80 m) |
| Oberfläche: |
überw. wg. |
| Status / Beschilderung: |
freigeg. F, auf dem neueren Abschnitt bis auf die Endstücke kombinierter Fuß-/Radweg; Radwegweisung nur zwischen Aerzen und Groß Berkel; der Weg ist Teil des künftigen Weser-Elbe-Weges (Radfernweg 12 des N-Netzes), als solcher aber noch nicht beschildert |
| Eisenbahnstrecke: |
2983 / Lage (Lippe) – Barntrup – Hameln; 50 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1. November 1896 (Lemgo – Barntrup; 17,92 km); 31. Oktober 1897 (Barntrup – Hameln; 23,53 km) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
26. September 1980 (Pv); Rückbau der Gleise: 1985 (Aerzen – Hameln) |
| Eröffnung des Radwegs: |
- 1994 (?)
-
Herbst 2008: Grießem – Aerzen
-
2017: Grießem (parallel zum Lager Bahnweg)
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| Radwegebau: |
In Grießem wurde der Bahntrassenwegs vom ursprünglichen westlichen Ende zur B 1 verlängert. Dadurch kann die Bundesstraße von der unübersichtlichen Stelle im Ort an den Ortsrand gequert werden. Der Radweg schließt an das 2017 parallel zum Lager Bahnweg ausgebauten Trassenstück an. |
| Messtischblätter: |
3921, 3922 |
| Route: |
Grießem – Reher – Aerzen – Groß Berkel |
| Externe Links (Bahn): |
• Wikipedia: Bahnstrecke Bielefeld–Hameln
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20.09.2019 |
Pressespiegel zum Bahntrassenweg NI 3.09
03.09.2008: "Mit dem Fahrrad auf der alten Bahntrasse" (Deister und Weserzeitung)
11.10.2009: "Ausbau des Lager Bahnweges Thema im Ortsrat Grießem" (Deister und Weserzeitung)
23.10.2018: "Radweg-Lücke soll geschlossen werden" (Deister und Weserzeitung)
Befahrung: Mai 2010
Fahrtrichtung Ost
| AERZEN (Landkreis Hameln-Pyrmont) |
| 0,0 |
Abzw. Unterm Saalberg (Kuppe) von der Lipper Straße / B 1 in GRIESSEM; außerhalb des Ortes mit k. St. schräg links auf den geschotterten Bahntrassenweg (Doppel-Pfostensperre); ab der Einmündung des parallel verlaufenden Weges R/F mit feinerer Oberfläche; l. Gef., später längerer Damm |
| 2,1 |
in REHER eine Straße überqueren und im Bereich des ehem. Hp auf die parallel verlaufende Straße („Bahnweg“; Doppel-Pfostensperren), dann wieder rechts versetzt auf die Trasse; an einem Haus und einem Hof weitere Querwege mit Doppel-Pfostensperren; l. Gef.; der Weg ist ab dem folgenden Querweg nicht mehr als R/F ausgewiesen |
| 4,4 |
vor AERZEN mit k. St. links versetzt auf den parallel zur Trasse verlaufenden Weg; zwei Pfostensperre, später Privatstraße |
| 5,1 |
auf der Reinerbecker Straße / K 36 wenig rechts versetzt (an der Einmündung Am Bahnhof vorbei): Königsförder Straße / K 29, später rechter R/F |
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5,1 rechts und geradeaus: Bad Pyrmont, Barntrup, Emmertal, Reher |
| 5,9 |
am Ortsende einen Bach überqueren: Beginn des Bahntrassenradwegs (min. St., betoniert |
| 6,4 |
ab einer Brücke / Holz-Pfostensperre wg.: freigeg. F / Reiten verboten; bei 7,4 einen weiteren Bach überqueren und an einer Schutzhütte vorbei |
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6,4 links: Hessisch Oldendorf 17; Königsförde 1,7; Rittergut Schwöbber 2,4 |
| 7,6 |
L 432 queren (eine Pfostensperre), dann wenig rechts versetzt (asph.) weiter auf der wg. Bahntrasse |
| 8,5 |
am Ende des Bahntrassenwegs rechts versetzt zum Dibbetweg / L 432 |
| |
8,5 links: Hessisch Oldendorf 17; Dehrenberg 2,2 |
| 9,3 |
in GROSS BERKEL schräg links: Hamelner Straße / B 1 (R/F) |
Fahrtrichtung West
| AERZEN (Landkreis Hameln-Pyrmont) |
| 0,0 |
aus Hameln kommend in GROSS BERKEL von der Hamelner Straße / B 1 (R/F) schräg rechts: Dibbetweg / L 432 |
| 0,8 |
hinter dem Ort wenig rechts versetzt auf den Bahntrassenweg (wg. freigeg. F) |
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0,8 rechts und am Beginn des Bahntrassenwegs geradeaus: Hessisch Oldendorf 17; Dehrenberg 2,2 |
| 1,7 |
die L 432 versetzt queren (eine Pfostensperre), an einer Schutzhütte vorbei und einen Bach überqueren |
| 3,0 |
ab einer Brücke / Holz-Pfostensperre betoniert |
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3,0 rechts: Hessisch Oldendorf 17; Königsförde 1,7; Rittergut Schwöbber 2,4 |
| 3,5 |
vor AERZEN einen Bach überqueren (Ende des Bahntrassenwegs): Königsförder Straße / K 29, anfangs R/F |
| 4,1 |
am Ende auf der Reinerbecker Straße / K 36 wenig rechts versetzt (an der Einmündung Am Bahnhof vorbei) in einen Privatweg, der in einen wg. Weg parallel zur Bahntrasse übergeht (geradeaus folgen, zwei Pfostensperren) |
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4,1 links: Bad Pyrmont, Barntrup, Emmertal, Reher |
| 4,9 |
am Ortsende mit k. Gef. wenig links versetzt auf die wg. Bahntrasse; ab einem Querweg (zwei Doppel-Pfostensperren) R/F; an einem Hof und einem Haus weitere Querwege mit Doppel-Pfostensperren; l. St. |
| 6,8 |
vor REHER wenig rechts versetzt auf die parallel verlaufende Straße („Bahnweg“) und am ehem. Hp wieder links versetzt auf die Trasse (7,1; Doppel-Pfostensperren; R/F); die K 56 überqueren; längerer Damm; später ab einem Zugang zu einem parallel verlaufenden R/F gröbere Oberfläche |
| 9,1 |
am ehem. BÜ eines Feldwegs (Doppel-Pfostensperre) links: Gef. und auf Asphalt schräg rechts: Unterm Saalberg (Kuppe) nach GRIESSEM (9,3) |
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9,3 rechts: Sonneborn 3,3; links: Bad Pyrmont 7,8; Barntrup 7,3 |
Alte Eisenbahnbrücke über die Weser bei Hameln (nicht Teil des Radwegs!)
Der Bahntrassenweg beginnt am westlichen Ortsrand von Groß Berkel.
Versetzte Straßenquerung L 432.
An der Stelle der Schutzhütte befand sich der erst Jahre
nach Eröffnung der Bahn eingerichtete Bahnhof Selxen.
Brücke über den Beberbach.
Ab einer kleinen Gewerbefläche ist der Weg betoniert ...
... und endet am Ortseingang Aerzen.
In der Nähe des ehem. Bahnhofs wurde das Stationsschild aufgestellt.
Erst hinter dem Ort geht es wieder auf die Trasse.
Der Weg ist ab der folgenden Kreuzung als Radweg ausgewiesen ...
... und passiert weitere mit Doppelpfostensperren ausgestattete Querwege.
Kilometerstein bei Reher.
Auch dieser Bahnhofsbereich wird umfahren, ...
... dann geht es auf der Trasse ...
... über eine Brücke ...
... und auf einem langen Damm leicht bergan.
Ab dieser Einmündung eines hier parallel verlaufenden Radwegs wird der Belag gröber ...
... und der Weg endete zunächst an einem Feldweg bei Grießem.
Seit 2019 ist er bis zur Bundesstraße verlängert und quert sie an einer günstigeren Stelle.
Download gpx-Datei
Gesamtweg
| Nr. |
Startpunkt |
Endpunkt |
Länge |
Status |
Zeige Startpunkt |
| 1 |
52.01480, 9.21181
[N52° 0' 53.28" E9° 12' 42.52"] |
52.06656, 9.30432
[N52° 3' 59.62" E9° 18' 15.55"] |
9,3 km |
|
OSM / Bing / GMap |
| 2 |
52.01448, 9.20855
[N52° 0' 52.13" E9° 12' 30.78"] |
52.01375, 9.20513
[N52° 0' 49.50" E9° 12' 18.47"] |
0,3 km |
|
OSM / Bing / GMap |
Bahntrassenabschnitte
| Nr. |
Startpunkt |
Endpunkt |
Länge |
Status |
Zeige Startpunkt |
| 1 (1) |
52.01679, 9.21330
[N52° 1' 0.44" E9° 12' 47.88"] |
52.03102, 9.22893
[N52° 1' 51.67" E9° 13' 44.15"] |
1,9 km |
|
OSM / Bing / GMap |
| 2 (1) |
52.03223, 9.23269
[N52° 1' 56.03" E9° 13' 57.68"] |
52.04309, 9.25255
[N52° 2' 35.12" E9° 15' 9.18"] |
1,9 km |
|
OSM / Bing / GMap |
| 3 (1) |
52.05423, 9.26232
[N52° 3' 15.23" E9° 15' 44.35"] |
52.06584, 9.29251
[N52° 3' 57.02" E9° 17' 33.04"] |
2,6 km |
|
OSM / Bing / GMap |
| 4 (2) |
52.01448, 9.20855
[N52° 0' 52.13" E9° 12' 30.78"] |
52.01375, 9.20513
[N52° 0' 49.50" E9° 12' 18.47"] |
0,3 km |
|
OSM / Bing / GMap |
Kreis- und Gemeindezuordnung der Bahntrassenabschnitte
| Land |
Kreis |
Gemeinde |
asph. |
wg. |
geplant |
| NI |
Landkreis Hameln-Pyrmont |
Aerzen |
0,5 km |
6,6 km |
|
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