Bahntrassenradeln – Details

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NW 5.03a Bielefeld-Schildesche – Werther
Streckenlänge (einfach): ca. 12,8 km
Oberfläche:

asphaltierte und kürzere wassergebundene Abschnitte
Eröffnung des Radwegs:
Messtischblätter: 3916, 3917
Route: Bielefeld-Schildesche – Werther
Externe Links (Bahn): • Wikipedia: Bielefelder Kreisbahnen
04.04.2026

Für diesen Weg ist leider keine Wegebeschreibung verfügbar.


Der ehemalige Bahnhof Schildesche befindet sich an der Westerfeldstraße,
Einmündung Beckhausstraße.

Östlich der Kreuzung Apfelstraße zweigte nach rechts die anfangs überbaute Strecke nach Enger an.

Die Strecke nach Werther verlief auf den ersten Kilometern straßenbegleitend
in Richtung Großdornberg.

Vom ehemaligen Haltepunkt Bültmannskrug ist nichts mehr zu sehen.

Im ehemaligen Kleinbahnhof Babenhausen befinden sich heute eine Bäckerei und ein Restaurant.

Ein Schild gibt Auskunft über die Geschichte des Hauses.

Parallel und später auf der Bavostraße geht es geradeaus bis zu deren Ende.

Dort ist der direkte Verlauf der Trasse gut zu erkennen, ...

... die Radroute macht einen kleinen Schlenker zum eigenständigen Bahntrassenweg, ...

... der am ehemaligen Bahnhof Dornberg auf die Babenhauser Straße trifft.

An der Stelle, an der der Radweg die Straßenseite wechselt,
markiert eine Hecke den Verlauf der Trasse.

Die Trasse verschwindet in einem umzäunten Grundstück, das großräumiger
mit einem Schlenker zur Deppendorfer Straße umfahren werden muss.

Rechts der Straße sind später noch Teile der Trasse zu erkennen.

Die Straße wurde gegenüber der Kleinbahnzeit großzügig begradigt,
die Trasse und der Haltepunkt Dornberg-Lückinghausen sind verschwunden.

Weiter der Straße folgen, bis in einem kleinen Wald links ein Wanderweg markiert ist, ...

... der nach 100 m rechts einen Waldweg nimmt (ggf. Schieben)
und nach rund 300 m im Verlauf der Kleinbahn liegt.

An der nächsten Querstraße ist die Trasse gut erkennbar, muss aber rechts (Am Wittenberg),
links (Arroder Weg) und nochmal links (Kampheide) umfahren werden.

Die Bahnbrede liegt auf rund 500 m im Trassenverlauf (an der Kreuzung Isingdorfer Bruch geradeaus
folgen und hinter einer Linkskurve rechts in die Heinrichstraße, die später nur kurz der Trasse folgt).

An der Kreuzung Schlossstraße / Talbrückenweg kam die Bahn quer über die heutige Wiese;
hier befand sich früher eine Gastwirtschaft mit Haltepunkt.

Das Mittelstück des Talbrückenwegs ...

... ist ein kurzer eigenständiger Bahntrassenweg mit Brücke über den Schwarzbach.

Der ehemalige Endbahnhof Werther (heute Restaurant) befindet sich an der Kreuzung
Engerstraße / Bahnhofstraße. "Dicke Dornberg" war der Spitzname einer der Lokomotiven.

 

 



Die Tourenbeschreibungen und begleitenden Angaben wurden mit größtmöglicher Sorgfalt zusammengestellt. Für ihre Richtigkeit kann jedoch keine Gewähr übernommen werden. Das Nachradeln dieser Tour geschieht auf eigene Gefahr. Die Mitteilung der Wegeführungen erfolgt mit dem ausdrücklichen Hinweis, dass Sie für die Einhaltung der Straßenverkehrsordnung und anderer relevanter Bestimmungen selbst verantwortlich sind und insbesondere im Einzelfall vor Ort abklären müssen, ob ein bestimmter Weg von Radfahrern benutzt werden darf (Fußgängerzonen, Einbahnstraßen usw.).

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Letzte Überarbeitung: 5. April 2026

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