Streckenlänge (einfach):	ca. 13,3 km (davon ca. 7,7 km auf der ehem. Bahntrasse); weitere 8,4 km geplant
Oberfläche:	asph. (bei Wittgensdorf aus Naturschutzgründen teilw. Verbundpflaster)
Status / Beschilderung:	kombinierter Fuß-/Radweg; die Wegweisung soll um ein bereits entwickeltes Logo des Chemnitztalradwegs erweitert werden.
Kunstbauten:	Köthensdorfer Tunnel (126 m, teilw. auch als Auerswalder Tunnel oder Schustersteintunnel bezeichnet), Mohsdorfer o. Diethensdorfer Tunnel (222 m), zahlreiche Brücken über die Chemnitz: drei im Bereich Chemnitz – Markersdorf-Taura, ca. 10 auf der Strecke bis Wechselburg
Eisenbahnstrecke:	6633 (Chemnitztalbahn) / Wechselburg – Chemnitz-Küchwald; 23 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	30. Juni 1902 (feierliche Eröffnung, fahrplanmäßig: 1. Juli 1902)
Stilllegung der Bahnstrecke:	24. Mai 1998 (Pv, letzter Sonderzug: 17. April 1999), 3. Januar 2000 (Gv), 31. Dezember 2002 (Stilllegung); 2008/09 (Abbau der Strecke mit Ausnahme des Abschnitts in der Gemeinde Claußnitz)
Eröffnung des Radwegs:	31. Mai 2011 (0,4 km südlich der Heinersdorfer Straße in Chemnitz) 11. März 2016: Heinersdorfer Straße – Untere Hauptstraße in Wittgensdorf 8. April 2017: Wittgensdorf – Markersdorf
Finanzierung:	Finanzierung zw. Chemnitz und Markersdorf-Taura als Parallelweg zur Bundesstraße 107. Bauherren sind die Stadt Chemnitz und der Zweckverband Chemnitztalradweg mit fünf Mitgliedkommunen.
Radwegebau:	Die am 30. November 2005 bzw. 24. November 2006 eröffneten ersten beiden Bauabschnitte des Chemnitztalradwegs verlaufen nicht auf der ehemaligen Bahntrasse. BA 1: 1,3 km zw. Lohrstraße und Dammweg (Baubeginn 6. Juni 2005); BA 2: 1,7 km zw. Dammweg und Bornaer Straße (Baubeginn 3. Juli 2006). Als 3. BA wurde am 31. Mai 2011 die Verlängerung bis zur Heinersdorfer Straße (hinter der Kläranlage) abgeschlossen. Der Chemnitztalradweg hat damit die alte Bahntrasse erreicht. Dieser Abschnitt hatte sich wie die weiteren aufgrund von Problemen bei der Finanzierung verzögert und war in zwei Unterabschnitte aufgeteilt. BA 3.1: 1,2 km zw. Bornaer Straße und BAB 4 (für 2008 geplant; realisiert: 2009), BA 3.2: 900 m zw. BAB 4 und Heinersdorfer Straße (für 2009 geplant; realisiert bis Mai 2011). Der ursprüngliche Zeitplan sah für den BA 4.1 von der Heinersdorfer Straße bis zur Unteren Hauptstraße in Wittgensdorf die Fertigstellung bis 2010 vor. Dieser Abschnitt wurde seit dem 15. September 2014 erstellt und am 11. März 2016 freigegeben. Der Abschnitt Wittgensdorf – Markersdorf verläuft bis auf eine kurze Umfahrung des ehemaligen Bahnhofs Auerswalde-Köthensdorf vollständig auf der Trasse. Der Freischnitt wurde im Winter 2014/15 durchgeführt. Nachdem 2015 mit der Sanierung der Brücken und des Tunnels bei Auerswalde begonnen wurde, ruhten die Arbeiten im Tunnel aus Naturschutzgründen bis zum Frühjahr 2016 und wurden im gleichen Jahr abgeschlossen. Die offizielle Eröffnung fand am 8. April 2017 statt. In Markersdorf wurde ein kurzes Stück des Radwegs zwischen dem BÜ an der Wohnsiedlung Kolonie und der Einmündung in die Staatsstraße bereits ab September 2009 in Zusammenhang mit dem Ausbau der Bundesstraße erstellt. Der 2013 durch ein Hochwasser in Mitleidenschaft gezogene Chemnitzer Abschnitt zwischen Fischweg und Bornaer Straße wurde bis Juni 2015 wiederhergestellt. Für den anschließenden Abschnitt von Markersdorf nach Diethensdorf, auf dem der Radweg auf 2,2 km neben der Museumsbahnstrecke verläuft, wurde das Baurecht im Dezember 2013 erteilt. Mit dem Bau sollte im März 2017 begonnen werden, was sich aber nach den Ergebnissen einer ersten Ausschreibung auf 2018 verzögert hat. Die Freigabe erfolgte im August 2021.
Planungen:	Perspektivisch soll der Chemnitztalradweg bis Göritzhain und weiter bis ins Muldetal bei Wechselburg verlängert werden, wobei das Zwischenstücke bis Stein auf der Straße geführt werden soll Für den Abschnitt Stein – Göritzhain soll jetzt das Genehmigungsverfahren eingeleitet werden. [Februar 2023]
Messtischblätter:	5042, 5043, 5143
Route:	Chemnitz – Wittgensdorf unterer Bf – Auerswalde-Köthensdorf – Markersdorf-Taura – Schweizerthal-Diethensdorf (in Diskussion: – Mohsdorf – Stein – Göritzhain – Wechselburg)
Externe Links (Bahn):	• Wikipedia: Bahnstrecke Wechselburg–Küchwald • www.chemnitztalbahn.de (Eisenbahnfreunde Chemnitztal e. V. / Museumsbf Markersdorf-Taura)
Externe Links (Radweg):	• Zweckverband Chemnitztalradweg
	04.03.2023

Pressespiegel zum Bahntrassenweg SN 2.09
08.09.2007: "Stadt baut für 700000 Euro Radwege" (Sächsische Zeitung, Chemnitzer Morgenpost)
03.11.2008: "Stadt hängt Radweg in Warteschleife" (Sächsische Zeitung, Chemnitzer Morgenpost)
10.08.2009: "Radfahrer brauchen in Chemnitz Geduld" (Freie Presse, Chemnitz)
26.08.2010: "Radfahrer testen Route Rabenstein-Amerika" (Freie Presse, Chemnitz)
01.09.2010: "Chemnitz: Am Radweg wird weiter gebaut" (Freie Presse, Chemnitz)
17.04.2011: "Warten auf durchgängigen Radweg" (Freie Presse, Chemnitz)
22.04.2011: "Museumsbahn bekommt mehr Plätze" (Freie Presse, Markersdorf)
28.05.2011: "Freie Fahrt auf neuem Abschnitt" (Freie Presse, Chemnitz)
31.05.2011: "Gut ausgebaut - aber Wegweiser fehlen" (Freie Presse, Chemnitz)
20.10.2011: "Naturschutz erschwert Planungen für Radweg im Chemnitztal" (Freie Presse, Chemnitz)
20.04.2012: "Chemnitztalradweg-Abschnitt beschlossen" (Freie Presse, Chemnitz)
13.02.2013: "Radwegbau: Ortschaftsrat macht Druck" (Freie Presse, Chemnitz)
23.04.2013: "Chemnitz: Landesdirektion bestätigt Planung für Chemnitztalradweg" (Freie Presse, Chemnitz)
23.04.2013: "Chemnitztalradweg - Nächster Abschnitt kann gebaut werden" (Freie Presse, Chemnitz)
05.10.2013: "Immer noch kein Baurecht für Chemnitztalradweg im Umland" (Freie Presse, Mittelsachsen)
21.12.2013: "Bauplanung - Radweg-Bau im Chemnitztal möglich" (Freie Presse, Mittelsachsen)
23.12.2013: "Bahnfreunde hoffen auf Radweg" (Freie Presse, Chemnitz)
01.02.2014: "Chemnitztalradweg darf bis Claußnitz verlängert werden" (Freie Presse, Chemnitz)
23.04.2014: "Radweg soll 2015 gebaut werden" (Freie Presse, Chemnitz)
13.09.2014: "Radweg: Neue Strecke im Bau" (Freie Presse, Chemnitz)
19.09.2014: "Chemnitztal-Radweg: Baubeginn soll noch 2014 sein" (Freie Presse, Chemnitz)
26.09.2014: "Warum der Radweg-Bau so lange auf sich warten lässt" (Freie Presse, Rochlitz)
16.10.2014: "Wegen Fröschen und Eidechsen: Radweg muss gepflastert werden" (Freie Presse, Chemnitz)
18.11.2014: "Radweg-Bau beginnt" (Freie Presse, Chemnitz)
06.12.2014: "Chemnitztal-Radweg - Verband muss neu gegründet werden" (Freie Presse, Chemnitz)
02.01.2015: "Vorhaben - Baustart für Chemnitztal-Radweg" (Freie Presse, Chemnitz)
24.01.2015: "Baustart für Radweg ins Chemnitztal" (Freie Presse, Chemnitz)
10.02.2015: "Radwege: Weiterbau 2015 nur im Chemnitztal" (Freie Presse, Chemnitz)
23.02.2015: "Baustraße für künftigen Chemnitztalradweg entsteht" (Freie Presse, Chemnitz)
25.02.2015: "Chemnitztalradweg wird weitergebaut" (Freie Presse, Chemnitz)
09.04.2015: "Ein erster Brückenschlag für den Chemnitztalradweg" (Freie Presse, Chemnitz)
12.06.2015: "Chemnitztalradweg nach Bauarbeiten freigegeben" (Freie Presse, Chemnitz)
16.06.2015: "Chemnitztalradweg: Radfahrer kritisieren holprigen neuen Belag" (Freie Presse, Chemnitz)
17.06.2015: "Chemnitztalradweg - Rathaus bestätigt: Neuer Belag wellig" (Freie Presse, Chemnitz)
07.07.2015: "Chemnitztalradweg - Alte Bahnstrecke für Weiterbau hergestellt" (Freie Presse, Chemnitz)
16.07.2015: "Neue Brücke für den Radweg" (Freie Presse, Chemnitz)
04.08.2015: "Chemnitztalradweg nimmt Konturen an" (Freie Presse, Chemnitz)
08.10.2015: "Brückenbau wird teurer" (Freie Presse)
04.11.2015: "Neuer Chemnitztal-Radweg: Zwangspause beim Tunnel-Bau" (Freie Presse, Chemnitz)
11.03.2016: "Chemnitztal-Radweg - Baustart soll noch dieses Jahr sein" (Freie Presse)
11.03.2016: "Weiterer Abschnitt des Chemnitztalradweges fertiggestellt" (Pressemitteilung Stadt Chemnitz)
24.03.2016: "Schlussspurt am Chemnitztal-Radweg" (Freie Presse, Chemnitz)
08.06.2016: "Chemnitztal-Radweg - Köthensdorf erhofft sich mehr Tourismus" (Freie Presse, Chemnitz)
17.06.2016: "Chemnitztal-Radweg kann erst Ende des Jahres befahren werden" (Freie Presse, Chemnitz)
22.07.2016: "Radeln im Chemnitztal wird entspannter" (Freie Presse, Chemnitz)
23.07.2016: "Chemnitztal-Radweg geht in die Verlängerung" (Freie Presse, Chemnitz)
09.08.2016: "Chemnitztal-Radweg - Asphalt-Arbeiten können beginnen" (Freie Presse, Chemnitz)
12.08.2016: "Chemnitztal-Radweg erneut voll gesperrt" (Freie Presse, Chemnitz)
12.09.2016: "Auerswalder eröffnet Kneipe am künftigen Chemnitztal-Radweg" (Freie Presse, Chemnitz)
16.09.2016: "Schlussspurt und Neuanfang beim Chemnitztal-Radweg" (Freie Presse, Chemnitz)
10.12.2016: "Chemnitztal-Radweg - Neue Strecke wird erst 2017 eröffnet" (Freie Presse, Chemnitz)
06.01.2017: "Radweg: Brückenschlag vom Chemnitztal ins Muldental" (Freie Presse, Chemnitz)
11.01.2017: "Kilometerlanges Geländer verärgert vor allem Naturfreunde" (Freie Presse, Chemnitz)
21.02.2017: "Chemnitztalradweg - Verband lässt zwei neue Brücken bauen" (Freie Presse, Chemnitz)
24.02.2017: "Chemnitztalradweg: Brückenbau verzögert sich, Kosten steigen" (Freie Presse)
22.03.2017: "Posse um neu gebauten Radweg" (Freie Presse)
30.03.2017: "Chemnitztalradweg: Neue Strecke wird freigegeben" (Freie Presse, Chemnitz)
07.04.2017: "Warum so lange am Chemnitztalradweg gebaut wird" (Freie Presse, Chemnitz)
14.04.2018: "Stahlbrücken werden eingerüstet" (Freie Presse, Mittweida)
02.08.2018: "Brückenbau: Anwohner werfen Behörde Geldverschwendung vor" (Freie Presse, Chemnitz)
09.08.2018: "Radweg: Büro erstellt Konzept für Tourismus" (Freie Presse, Mittelsachsen)
24.08.2019: "Neue Pläne für den Chemnitztalradweg" (Freie Presse, Chemnitz)
19.10.2019: "Radweg nach Wechselburg wird zur unendlichen Geschichte" (Freie Presse, Rochlitz)
30.04.2020: "Brückenbau am Bach stoppt die Weiterfahrt in Markersdorf" (Blick, Chemnitz)

Befahrung: Juni 2018

Fahrtrichtung Süd

CLAUSSNITZ (Landkreis Mittelsachsen)
0,0	Beginn eines straßenbegleitenden Zweirichtungs-Radweg der B 107 unweit des Museumsbahnhof Markersdorf-Taura
0,8	schräg rechts: asph. Bahntrassenweg; im Bereich des Ortsteils Kolonie einen kleinen Weg queren; der Bahntrassenweg berührt dann kurz nochmals die Bundesstraße
TAURA (Landkreis Mittelsachsen)
1,5	die Chemnitz überqueren; an den Resten einer abgetragenen Brücke vorbei und die Zufahrt zu einem Umspannwerk sowie eine Feldzufahrt queren
3,7	unterhalb von Köthensdorf die Köthensdorfer Hauptstraße queren, dann über den Holzbach
4,3	im Bereich des ehem. Bahnhofs Auerswalde-Köthensdorf liegt noch das Gleis: mit k. St. wenig rechts versetzt und bei 4,5 wieder wenig links versetzt zurück auf die ehem. Bahntrasse
5,0	an der Brücke zur Auerswalder Mühle geradeaus folgen
LICHTENAU (Landkreis Mittelsachsen)
5,1	die Chemnitz zweimal überqueren und zwischen den beiden Brücken durch den Köthensdorfer Tunnel
CHEMNITZ (kreisfreie Stadt)
6,5	die Untere Hauptstraße / K 6152 queren (eine Pfostensperre), dann an einem Parkplatz und dem ehem. Bf WITTGENSDORF vorbei; später zwei Brücken queren (Verbundpflaster)
8,2	an der Kläranlage die Heinersdorfer Straße queren (zwei Pfostensperren): s. l. St.
	8,2 links: Lichtenwalde 8,4; Ebersdorf 6,0; rechts: Rabenstein 9,0; Wittgensdorf 4,5
8,7	vor der gesperrten Brücke über die Chemnitz mit k. Gef. rechts vom Damm folgen, zwei Gräben überqueren (an zweiter Brücke Pfostensperren), die BAB 4 unterqueren und über den Deich
9,8	einen Graben überqueren (zwei Pfostensperren) und die Bornaer Straße queren: R/F
10,4	die Bahnstrecke unterqueren und dem Weg an einer Brücke weiter geradeaus folgen
11,6	den Dammweg versetzt queren (zweimal unter der Rohrleitung hindurch), später unter einer nicht zugänglichen Werksbrücke hindurch und zwei Bahnbrücken unterqueren
13,0	Steg zur Lohrstraße
	13,0 links: Lichtenwalde 8,5; Ebersdorf 5,5
	13,0 rechts: Einsiedel 17; Chemnitz Zentrum 2,5

Fahrtrichtung Nord

CHEMNITZ (kreisfreie Stadt)
0,0	vom Steg in der Verlängerung der Lohrstraße in CHEMNITZ rechts: asph. R/F entlang der Chemnitz; zwei Bahnbrücken, eine nicht zugängliche Werksbrücke und eine Rohrleitung unterqueren
	0,0 geradeaus: Einsiedel 17; Chemnitz Zentrum 2,5
1,4	den Dammweg versetzt queren (nochmals unter der Rohrleitung hindurch)
2,4	an einer Brücke geradeaus folgen und die ehem. Chemitztalbahn unterqueren
3,1	die Bornaer Straße queren und über einen Graben (zwei Pfostensperren)
3,8	über den Deich und die BAB 4 unterqueren, dann über einen Graben (zwei Pfostensperren); wenig später einen weiteren Graben überqueren
4,2	mit k. St. an der ehem. Bahnbrücke auf den asph. Bahndamm
4,7	hinter der Kläranlage die Heinersdorfer Straße queren (zwei Pfostensperren): Verbundpflaster; später zwei Brücken unterqueren
	4,7 links: Rabenstein 9,0; Wittgensdorf 4,5; rechts: Lichtenwalde 8,4; Ebersdorf 6,0
6,4	hinter dem ehem. Bf WITTGENSDORF (Parkplatz) die Untere Hauptstraße / K 6152 queren (eine Pfostensperre)
LICHTENAU (Landkreis Mittelsachsen)
7,6	die Chemnitz zweimal überqueren und zwischen den beiden Brücken durch den Köthensdorfer Tunnel
TAURA (Landkreis Mittelsachsen)
8,0	an der Brücke zur Auerswalder Mühle geradeaus folgen
8,5	im Bereich des ehem. Bahnhofs Auerswalde-Köthensdorf liegt noch das Gleis: mit k. St. wenig links versetzt und bei 8,7 wieder wenig rechts versetzt zurück auf die ehem. Bahntrasse; später den Holzbach überqueren
9,3	unterhalb von Köthensdorf die Köthensdorfer Hauptstraße und später eine Feldzufahrt und die Zufahrt zu einem Umspannwerk queren und an den Resten einer abgetragenen Brücke vorbei
CLAUSSNITZ (Landkreis Mittelsachsen)
11,6	die Chemnitz überqueren; der Weg berührt kurz die Bundesstraße und quert im Bereich des Ortsteils Kolonie einen kleinen Weg
12,2	ab dem Ende des Bahntrassenwegs straßenbegleitender Zweirichtungs-Radweg der B 107
13,0	derzeitiges Ausbauende an der Einmündung der S 241 in die B 107 vor dem Museumsbahnhof Markersdorf-Taura